Voiture de société électrique : le bon choix pour les entrepreneurs ?

Ce qu'il faut retenir  

• Les véhicules de société électriques commandés en 2026 bénéficient d'un taux maximal de déductibilité fiscale : 100%.  
• Ce taux maximal diminuera progressivement dès 2027, pour atteindre 67,5% en 2031. 
• Cotisation CO2, avantage de toute nature (ATN), taxes de circulation... Les coûts fiscaux et sociaux sont moins élevés lorsque le véhicule de société est électrique. 
• L'extension du réseau des bornes de recharge et la progression de l’autonomie des véhicules facilitent significativement le passage à la conduite électrique.  

Véhicule de société électrique : quels incitants ?  

Les véhicules électriques sont encore déductibles à 100% en 2026 

Le véhicule de société électrique acheté ou pris en leasing en 2026 (exercice d’imposition 2027)  est déductible fiscalement à 100% pour les indépendants en personne physique et les sociétés. Ce taux maximum diminuera ensuite progressivement les années suivantes :  

• 95% en 2027 (exercice d’imposition 2028)    
• 90% en 2028 (exercice d’imposition 2029)    
• 82,5% en 2029 (exercice d’imposition 2030)    
• 75% en 2030 (exercice d’imposition 2031)    
• 67,5% en 2031 (exercice d’imposition 2032)

Et les véhicules thermiques ? Ceux achetés ou pris en leasing depuis le 1er janvier 2026 ne sont plus déductibles fiscalement (à l'exception de certains véhicules hybrides rechargeables, mais uniquement pour les indépendants en personne physique). Cette fin de la déductibilité s’applique aussi à tous les autres frais (essence, entretien, assurances…).
Par ailleurs, les « vrais » véhicules thermiques utilitaires légers restent déductibles suivant leur régime fiscal particulier.  

Bon à savoir 

• Le taux de déductibilité est fixé lors de l’acquisition du véhicule : il reste identique sur l'ensemble de son cycle de vie.  
• Entretien, assurances, pneus... Le même taux de déductibilité s'applique aux frais connexes, y compris ceux d'électricité.  
• L'année prise en compte est celle de la date du bon de commande pour un achat. Pour un leasing, c'est celle de la signature du contrat de location du véhicule. 
• Les coûts d’une borne de recharge sont aussi déductibles à 100% jusqu’en 2029 (et à 75% à partir de 2030). 

Autres charges fiscales et sociales plus avantageuses pour le véhicule électrique 

Dirigeant de société indépendant : l'avantage de toute nature (ATN) moins élevé 

On parle d’ATN voiture lorsqu'une société met à la disposition d’un salarié ou de son dirigeant d'entreprise indépendant un véhicule qu'il utilisera aussi pour ses besoins privés. Cet avantage est considéré comme une forme de rémunération. Comme expliqué ici, il s'ajoute au salaire du dirigeant d'entreprise et est taxé en tant que tel. 

La valeur en euros de cet avantage de toute nature se calcule de manière forfaitaire sur la base des caractéristiques du véhicule. La formule de calcul utilisée tient compte de manière significative des émissions de CO2 du véhicule : plus elles sont basses, moins l’ATN sera élevé.  

Les véhicules électriques n’émettant pas de CO2, leur ATN sera dès lors plus faible que pour un véhicule thermique équivalent. La charge fiscale à l'impôt des personnes physiques découlant de l’ATN sera donc moins importante.  

Cotisation CO2 réduite pour les sociétés 

Dans la même logique, la cotisation patronale CO2 (ou cotisation de solidarité) due par une société qui met un véhicule à la disposition d'un collaborateur (et donc aussi d'un dirigeant d'entreprise indépendant) est plus élevée pour un véhicule thermique que pour un électrique.  

Taxes de (mise en) circulation : des montants réduits, mais avec des disparités régionales 

La taxe de circulation que vous payez lors de l'immatriculation du véhicule et la taxe annuelle de circulation dépendent aussi en grande partie des émissions de CO2. Pour des modèles comparables, vous payerez donc moins pour un véhicule électrique que pour un véhicule thermique.  

Comme il s'agit de taxes régionales, le mode de calcul et les montants diffèrent selon que vous soyez installé·e en Flandre, en Wallonie ou à Bruxelles.  

Autonomie et recharge : les voyants passent au vert 

Même si l'autonomie des voitures électriques est souvent inférieure à celle des voitures thermiques, elle n’est plus vraiment une contrainte, parce que : 

• La technologie évolue sans cesse, notamment pour la performance des batteries. Et les gammes de véhicules électriques proposées par les constructeurs s'étoffent. L'offre de véhicules électriques avec une autonomie confortable devient donc bien plus accessible.  
• L'extension du réseau de bornes de recharge ouvertes au public se poursuit, avec une couverture répondant désormais mieux aux attentes des conducteurs électriques. D'après une étude publiée en janvier 2026 par BNP Paribas Fortis et menée par le bureau d’études Data Synergy, 95% d'entre eux sont satisfaits de la disponibilité des bornes de recharge en Belgique (contre 76% en 2024).  
• Lorsqu'elle est possible, l'installation d'une borne électrique à domicile permet de recharger rapidement et en toute sécurité à n'importe quel moment, par exemple pendant la nuit.  
• L'électricité coûte souvent moins cher au km que l'essence, en particulier si vous rechargez à domicile. Et si vous possédez des panneaux photovoltaïques, ce sera encore plus intéressant.  

Le témoignage d’une entrepreneure passée à l’électrique 

« J’entendais parfois parler autour de moi du stress de la recharge. Mais depuis que je roule en électrique, je ne l’ai jamais ressenti ! » 

Experte en rédaction digitale et storytelling, Karolien Van Bavegem a pris le temps de nous raconter une nouvelle histoire : celle de son passage d'une voiture thermique à l'électrique.  

« Je travaille depuis près de 20 ans dans des projets de communication et de marketing. Et je me suis lancée comme indépendante il y a 10 ans en me spécialisant dans la rédaction, d'abord en personne physique, puis en créant peu de temps après ma société. » 

L'incitant fiscal comme levier pour rouler en électrique 

Lorsque Karolien a dû envisager un changement de voiture de société, elle s'est tout naturellement tournée vers l'option électrique. « Oui, je roule effectivement dans une voiture de société électrique depuis fin 2025. Pourquoi ce choix de l'électrique ? J'y pensais déjà depuis un moment. L’impact réduit sur l’environnement d’un véhicule zéro émission a joué un rôle important dans ma réflexion. Et les changements de la fiscalité pour les voitures de société m'ont convaincu de franchir le pas maintenant pour profiter de la déductibilité à 100%. » 

La recharge et la conduite électriques : reçues à 100% ! 

« J'ai choisi un modèle électrique avec une autonomie d'environ 520 km, et c'est largement assez, tant pour mes déplacements professionnels que pour des trajets plus longs », précise Karolien.  

« D'un point de vue pratique, j'ai une carte de recharge que j'utilise jusqu'à présent sans le moindre problème. Et l'appli de navigation de ma voiture me permet de localiser les bornes de recharge disponibles. Je prévois aussi d'installer une borne chez moi. Donc oui, ma transition vers l'électrique s'est parfaitement déroulée. Autonomie et bornes présentes à proximité largement suffisantes, certaines même à pied alors que j'habite à la campagne : je ne souffre pas du stress de la recharge électrique », conclut en souriant Karolien.  

Nos FAQ sur les véhicules de société et les bornes électriques 

Quelles sont les solutions de financement pour un véhicule de société électrique ?  

Achat en fonds propres, crédit, leasing financier ou opérationnel : découvrez dans cet article comment financer un véhicule de société électrique.  

Comment puis-je financer l'installation d'une borne de recharge électrique chez BNP Paribas Fortis ?  

Selon votre situation, vous pourrez financer l’installation de bornes de recharge via un crédit à tempérament, par exemple pour une borne individuelle, ou un crédit d’investissement, notamment pour un parc de plusieurs bornes de recharge. 

De quoi faut-il tenir compte avant d'effectuer des travaux d'installation d'une borne ?  

Le processus d'installation nécessite l'intervention d'un installateur qualifié et agréé pour assurer la conformité de l'installation par rapport aux normes en vigueur.  À Bruxelles, la déclaration obligatoire de l'installation auprès du gestionnaire de réseau peut s'effectuer via ce formulaire en ligne de Sibelga, et via Fluvius en Flandre. Consultez aussi le site de votre gestionnaire de réseau en Wallonie pour savoir comment procéder.  Selon l'envergure de votre projet, vous aurez peut-être aussi besoin d'autres autorisations, par exemple un permis d'urbanisme.   

La déduction fiscale majorée à 150% pour une borne de recharge accessible au public est-elle encore possible ?   

Ce mécanisme de déduction majorée n'existe plus, mais les indépendants en personne physique et les sociétés bénéficient encore de la déductibilité évoquée ci-dessus et dans cet article.   

Pour encourager le verdissement du parc automobile des entreprises, les autorités fédérales prévoyaient une déduction fiscale majorée à 200%, puis à 150%, pour autant que le parking soit accessible au public. Ce mécanisme a été supprimé pour les installations effectuées après le 31 août 2024.