Leasing d'une voiture d'occasion : la seconde main, le bon choix pour les entrepreneurs ?
4 min
Loyer moins élevé, disponibilité rapide des véhicules, et tout ça avec les avantages de la formule services inclus et la même déductibilité fiscale que pour un véhicule neuf.
Le véhicule de société de seconde main en leasing opérationnel est-il une bonne occasion pour les entrepreneurs ? Nous avons posé la question à Eddy Mutombo, Retail Director pour Arval Belgique.
Véhicule de société en occasion : ce qu'il faut retenir
- Les voitures et véhicules de société sont une solution financièrement intéressante pour les indépendants et PME.
- Le leasing opérationnel des véhicules d'occasion est en plein essor en Belgique.
- Le leasing opérationnel pour une occasion offre à un coût moindre les mêmes avantages que pour un véhicule neuf : traitement fiscal identique, loyer incluant de nombreux coûts et services.
- Le Total Cost of Ownership (TCO) est un indicateur crucial pour évaluer les coûts, en particulier pour des indépendants et petites entreprises.
- Le TCO d'une voiture de société de seconde main sera souvent favorable, entre autres parce que la dépréciation initiale du véhicule a déjà été absorbée.
« Le leasing opérationnel d’un véhicule de seconde main combine le meilleur des deux mondes pour un entrepreneur : les avantages de la formule tout compris, avec un coût moins élevé »
Eddy Mutombo
« En Belgique, le marché de l’occasion est en plein essor. En 2025, 64% des immatriculations concernaient des véhicules de seconde main », contextualise d’emblée Eddy Mutombo. « Arval Belgique est l’un des principaux acteurs du leasing de voiture et des solutions de mobilité. Nous faisons partie d’un groupe international présent dans 28 pays, et nous nous adressons à la fois aux grandes organisations, aux PME et indépendants ainsi qu’aux particuliers. Notre offre de leasing opérationnel pour le segment Retail s’adresse aux entreprises disposant de 1 à 10 véhicules professionnels. »
Leasing opérationnel d'une voiture de société d'occasion : moins cher et plus rapide
Et dans cette offre de leasing opérationnel, l’on retrouve donc aussi des véhicules de seconde main. « Sur le marché belge, nous avons été les pionniers du leasing opérationnel du véhicule d’occasion, et ce dès 2021. D’autres acteurs du leasing nous ont depuis lors emboîté le pas. Oui : il y a une forte demande du marché pour cette option du leasing d’occasion, avec un potentiel d’évolution important. Et c’est encore plus vrai pour le segment des indépendants et PME, pour lequel nous observons au sein d’Arval un taux de pénétration de 70%, bien plus élevé que celui des grandes entreprises équipées d’une flotte importante de véhicules. »
Mais pourquoi ce leasing opérationnel de la voiture d’occasion séduit les petites entreprises ? « Parce que le leasing opérationnel du véhicule de seconde main combine le meilleur des deux mondes pour les indépendants et PME », répond Eddy Mutombo. [JN1.1]« L'entrepreneur profitera d'une part des avantages de la formule services inclus, avec la location, les entretiens, les taxes ou encore s’il le souhaite les assurances. Et ce pour une durée et un nombre de kilomètres définis, et avec la même déductibilité fiscale que pour un véhicule neuf. Tout cela simplifie sa gestion tout en lui donnant une vue plus claire et prévisible sur le coût global du véhicule. Et d’autre part, le prix du loyer sera moins élevé, parce que la dépréciation initiale inhérente à un véhicule neuf aura déjà été absorbée par le premier propriétaire. Pour un professionnel qui par définition va être particulièrement attentif à ses coûts, ça fait la différence. Last but not least, le véhicule d’occasion est plus rapidement disponible, alors qu'il faut parfois attendre quelques mois pour du neuf », précise Eddy Mutombo.
TCO de la seconde main : le bon indicateur
Pour aborder cette question cruciale de la prévisibilité du coût global, l’indicateur du TCO (Total Cost of Ownership) s’est imposé comme la référence dans le secteur de la mobilité. « C’est essentiel pour comparer de manière objective plusieurs propositions », confirme Eddy Mutombo.
« Ça permet d’intégrer sur l’ensemble du cycle de vie d’un véhicule tout ce qu’il va coûter, y compris les frais de carburant, la charge fiscale ou encore la valeur résiduelle. Une offre intuitivement plus intéressante pour un véhicule de société diesel comparée à une voiture électrique d’occasion en leasing opérationnel peut par exemple se révéler bien moins favorable après le calcul du TCO. Et effectivement, le TCO d'une voiture de société d'occasion prise en leasing opérationnel sera généralement très compétitif.
Pour des indépendants et des petites sociétés, le budget mobilité peut avoir un poids significatif sur la trésorerie. Et ces petites structures n’ont pas forcément les ressources en interne pour analyser finement leurs coûts de mobilité. Le TCO leur en donne une vue claire simplifiée. C’est pour ça que nous l’intégrons systématiquement dans nos offres. Nous sommes à la disposition de nos clients pour explorer leurs besoins et comparer les coûts réels et globaux de différents véhicules et solutions, achat ou leasing notamment », conclut Eddy Mutombo.
Crédit, leasing financier ou leasing opérationnel ? Comparez nos solutions de financement, aussi pour un véhicule d’occasion.
Nos FAQ sur le leasing opérationnel d'occasion
Peut-on prendre une voiture d'occasion en leasing professionnel ?
Il est possible de prendre un leasing opérationnel pour un véhicule de société d'occasion, y compris pour des camionnettes. Le contenu du leasing est dans ce cas tout à fait identique à celui d'un véhicule neuf, et le traitement fiscal est aussi identique.
L'entretien et les assurances sont-ils inclus dans le leasing opérationnel d'une voiture d'occasion proposé par Arval ?
L'entretien ainsi que d'autres frais et services comme les taxes, l’assistance, ou encore les pneus sont compris dans le prix de la mensualité d'un leasing opérationnel d'un véhicule d'occasion. Vous pouvez aussi de manière optionnelle y ajouter les assurances.